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深城共有六千多个共用停车位。您会选择在社区遇到停车困难吗?

视频:上海共享停车位调查。新民晚报荣媒体丁一涵(实习生)拍摄 [新民网,最新报告]共享停车场是围绕上述地区开发的停车资源共享和利用项目,以缓解住宅区,医院和学校等重点区域的停车问题。 目前,神城已建成并投入运营的共享停车位数量已达到6,530个。上海市民是否接受这件新事物?近日,新民晚报新民网记者对此进行了调查。 现象1:供不应求 在过去的几天里,黄浦区大井路停车场的保安人员收到了几批咨询和共用停车位的人员。该公共停车场位于河南南路大井路交叉口,毗邻豫园商业区和老城区,共有300个停车位。在100个共享停车位开放的中间,社区老城区的周围居民聚集在一起进行咨询,现在已经预订。 记者了解到,这个共享停车位资源需要由居民申请,豫园街将为符合条件的居民提供证明,并优先在附近提供。居民证书将与停车场签订共享停车位合同。全天停车费为600元/月,晚上停车费为300元/月。 图说:大京路停车场。新民晚报新民网记者戴天娇 蒙自路红会联志园停车场的共用停车位也很热。物业人员告诉记者,停车位已经预订。建议记者在年底回来。在这里,共享停车位每月500元,预付2个月的押金,共计30个。就使用时间而言,工作日为18:00至8:30,节假日全部天。 图说:蒙自路红晖联盟致远停车场。新民晚报新民网记者戴天娇 记者了解到,“低价”和“便利”是中心城市居民选择共用停车位的主要原因。住在老城区的康先生已经读过“停车通道”:旧晨城隍寺停车取决于人物,旧城人群中的人群,汽车挤车,连螺壳不能插入,现在有一个方便的停车位太多。 在过去,为了停下来,康先生不得不选择2公里外的地下车库。每月800元的价格是共用停车位的两倍多。现在,房子门口的共用停车位不仅缩短了停车距离,而且价格也更实惠。价格不言而喻。但是,对于中心城市的一辆汽车的使用方法也有所保留。住在宝鸡路的韩女士表示,蒙自路的共用停车位需要登记车牌。两辆车不允许灵活调整。此外,三维车库对车型有限制,难以停放这种大型SUV或MPV。有很多限制。 记者走访,发现共用停车场在市区开放,共用停车位一般占停车位总量的三分之一,这与该地区的停车资源紧张有很大关系。例如,蒙自路上的这个位置也是工业园区的停车库。 30个共用停车位是公园内闲置停车位的限制。其余88个停车位应满足数十家企业的正常停车需求。除了大京路停车场的100个停车位外,还应为豫园周边的旅游景点停车位预留大部分停车位。 现象2:尴尬冷 从市中心到外面,记者发现并非所有共用停车位都集中。 在徐家区宜家车库,有超过30%的共用停车位闲置。陈先生,周围社区的老板告诉记者,一开始,他也使用了早期采用者,但下车15分钟后,他花了8分钟的车程让他选择放弃。 普陀区的环球港今年已向周边居民开放了500个共用停车位。居民人数众多。普陀警方的居民发现许多道路拥有者并未得到高度认可。这是社区入口处的道路临时停车场,更受追捧。 在普陀区中潭路三维车库,王小姐没有选择共用停车位。王小姐为记者计算了帐号:虽然共用停车位在城市的两个海湾对面,但停车时间是从第二天早上8点到第二天早上8点。这辆车每天都是重中之重。 “每天搬家都太难了。周围有很多停车位。我宁愿加几百个钱包买一个更安全的月份。”王小姐说。 在这些地区,记者发现许多市民同意王小姐的说法,该地区的停车资源相对充足,在顶部共用停车位是一个不错的选择,不可替代。此外,许多购物中心的共用停车位可用于每月订阅,但周末和白天停车必须重新收费。调整方案的难度使得这些共享停车位没有吸引力。现象3:互联网 在宝山大华的大型住宅区,这里的共用停车场走了一条新路。位于宝山大华湖的共享停车场,在当地交警的指导下,通过整个大化地区的5万名车主APP系列,共有8个停车场共220个停车位,实现“数据共享,真实” - 预订“网上停车”模式。周边居民在周边停车场享有盛名,单人价15元,月费300元,价格灵活,贴近人。 记者经历过只有手机登记,绑定车牌号,这个智能停车app可以根据实时位置显示最近的共享停车位,同时根据用户的选择,计划行车路线,支持微信和支付宝在线支付。 图片说明:工作人员向记者展示了智能停车应用的使用情况。新民晚报新民网记者戴天娇 自APP在线发布一年以来,装机容量已经辐射了周边地区3公里范围内的6个社区。许多外地人开车前往大化地区,也会去APP,方便他们自己停车。 APP的负责人告诉记者,真正的分享在于有限资源的有效流通。 220个停车位不多,但完全可以满足市民的需求。如果需求得到进一步改善,后台将自动释放更多停车位以供流通。 如今,所有这些车库交通和旅行需求的旅行数据都是大数据,车库管理方提供给当地交警,为周边地区的道路资源规划和排水提供重要帮助。 专家解读:在线“共享停车”是发展趋势 对于沉城市的共享停车位,同济大学法学院副教授刘春燕认为,上海是一个非常大的城市。在市中心停车是对公众的共同感受。在停车资源有限的情况下,政府将出来协调资源。为弥补市场的不足,值得肯定。 但是,大量的“共享”字样,刘春燕是谨慎的,他告诉记者,真正的分享势必会得到“大数据互联网”的支持,用有限的资源来实现最高的发行量。在欧洲和美国,共享停车位的含义非常丰富。无论是个人闲置停车位,大型停车场,甚至是导游卡,您都可以使用共享停车位腾出空闲时间停车,但更多可以通过在线方式停放。网站和移动APP平台以“预订租约”的形式实时提供给停车人。“从这个意义上讲,许多共用停车位实际上仍处于错误的停车位。传统的按时计划的月租表用于修复停车位使用权。这是一个广泛的共享。真实互联网中的共享停车位经济还有很大的发展空间,需要我们的政府积极引导。“刘春燕说。 (新民晚报新民网记者戴天娇)

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